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“建設(shè)環(huán)渤海高鐵，對(duì)于拉動(dòng)山東半島經(jīng)濟(jì)發(fā)展，意義重大,，需求非常迫切,，希望國(guó)家能盡快立項(xiàng)開工建設(shè)?！?月12日,，住魯全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)工程院院士何友說,，今年他再次為推動(dòng)環(huán)渤海地區(qū)發(fā)展建言,，呼吁建設(shè)環(huán)渤海高速鐵路。
據(jù)介紹,，環(huán)渤海地區(qū)是我國(guó)最具綜合優(yōu)勢(shì)和發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極之一,，在對(duì)外開放和現(xiàn)代化建設(shè)全局中具有重要戰(zhàn)略地位。但是與長(zhǎng)三角,、珠三角相比,，目前市場(chǎng)分割、地區(qū)封鎖,、區(qū)域間合作不強(qiáng),、統(tǒng)籌力度不夠、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度不高,，城市間聯(lián)系與合作不夠緊密,，區(qū)域一體化進(jìn)程不快，市場(chǎng)配置資源能力不強(qiáng),，綜合交通運(yùn)輸體系不完善,，尚未形成一體化發(fā)展格局。
“一個(gè)重要原因,，就是環(huán)渤海地區(qū)空間跨度較大,，各省市距離遠(yuǎn)、戰(zhàn)線長(zhǎng)，特別是山東半島與遼東半島被渤海海峽分割,，資源,、資金、信息,、技術(shù),、人才等生產(chǎn)要素流動(dòng)不暢，增加了區(qū)域內(nèi)的交易成本,，影響了產(chǎn)業(yè)和企業(yè)集聚發(fā)展以及城市間交流合作,。”一直關(guān)注環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的何友告訴記者,。此前他曾連續(xù)兩年呼吁建設(shè)煙臺(tái)—大連海底隧道,，打通環(huán)渤海通道。經(jīng)過深入調(diào)研,，他今年又提交了《關(guān)于建設(shè)環(huán)渤海高速鐵路的建議》的提案,。
何友說，目前大連—錦州—秦皇島—天津環(huán)渤海高速客運(yùn)通道已基本布局到位,，迫切需要建設(shè)由煙臺(tái)—濰坊—東營(yíng)—濱州—黃驊—天津的高速鐵路,，以快速通過渤海海峽形成南北大通道?！澳菢油夏馨阎袊?guó)整個(gè)沿海連起來(lái),，往北能打通東北通路，往西能連通內(nèi)陸和沿海,。這將從根本上解決環(huán)渤海地區(qū)鐵路運(yùn)力不足的問題,，相當(dāng)于打通了環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，必將推動(dòng)環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈加快騰飛崛起,?！?/p>
同時(shí)，何友說,，考慮到正在研究推進(jìn)中的渤海海峽跨海通道項(xiàng)目,，規(guī)劃建設(shè)環(huán)渤海高鐵，可以擴(kuò)大半島城市群與京津唐的經(jīng)濟(jì)合作,，增強(qiáng)對(duì)東北,、華北、西北和華東部分地區(qū)輻射拉動(dòng)力,，在更大范圍,、更廣領(lǐng)域內(nèi)促進(jìn)東北亞地區(qū)對(duì)接融合一體發(fā)展。
“建議國(guó)家將環(huán)渤海高速鐵路建設(shè)納入高鐵近期建設(shè)重點(diǎn),，盡快規(guī)劃建設(shè)煙臺(tái)—濰坊—東營(yíng)—濱州—黃驊—天津的高速客運(yùn)專線,，規(guī)劃速度350公里/小時(shí),，然后并入京滬高鐵網(wǎng)，加快環(huán)渤海地區(qū)區(qū)域融合,，實(shí)現(xiàn)環(huán)渤海與內(nèi)陸的連接,，爭(zhēng)取‘十三五’期間開工建設(shè)?！焙斡颜f,。（記者 魏然 趙琳 齊靜）